Autotrasporto in crisi, anche la Valtellina si ferma

Autotrasporto, anche la Valtellina è pronta a fermarsi. Aderisce anche la provincia di Sondrio al fermo nazionale proclamato da Unatras, l’organismo unitario che rappresenta oltre il 90% delle imprese italiane di autotrasporto, in programma dal 25 al 29 maggio. Una mobilitazione che arriva dopo mesi di richieste rimaste senza risposte concrete e che rappresenta l’ultimo campanello d’allarme di un settore sempre più in affanno, sia a livello nazionale sia sul territorio.

I numeri parlano chiaro: in dieci anni la provincia di Sondrio ha perso quasi un’impresa su tre, passando da 327 aziende nel 2015 a 237 nel 2025 (-27,5%). Un’emorragia che rischia di accelerare sotto la pressione dei costi, soprattutto quelli del carburante.

«Ci allineiamo con Unatras: la situazione non è più sostenibile» spiega Fausto Acquistapace, responsabile trasporti di Confartigianato, che nei giorni scorsi ha riunito gli operatori del territorio per fare il punto. Dal confronto è emersa una criticità ormai strutturale, che va oltre le oscillazioni temporanee del mercato.

Il nodo principale resta il costo del gasolio, che incide per circa il 35% sui bilanci delle imprese. Ma il problema, sottolineano gli addetti ai lavori, non è solo il rincaro in sé. A mettere in difficoltà le aziende è soprattutto il meccanismo finanziario: il carburante si paga immediatamente, mentre i servizi vengono incassati anche a 60, 90 o 120 giorni. Una forbice che genera una crisi di liquidità sempre più difficile da sostenere.

Secondo le analisi della CGIA di Mestre, se il prezzo del diesel dovesse restare sopra i 2 euro al litro fino alla fine dell’anno, un’impresa su cinque a livello nazionale rischia la chiusura. Tradotto sui territori, significa un’ulteriore desertificazione imprenditoriale, che in aree come la Valtellina potrebbe avere effetti ancora più pesanti.

A livello italiano le imprese del settore sono già scese da oltre 86mila nel 2015 a poco più di 67mila nel 2025 (-22,2%). E oggi oltre 13mila attività sono considerate a rischio entro la fine dell’anno.

Il risultato è sotto gli occhi di tutti: mezzi fermi, piazzali vuoti e una filiera logistica che perde pezzi. In un territorio montano come quello sondriese, dove il trasporto su gomma è essenziale per collegamenti e approvvigionamenti, la crisi dell’autotrasporto rischia di trasformarsi in un problema sistemico.

«Dell’importanza del trasporto su gomma ci si accorge davvero solo quando manca – ricorda Acquistapace – quando gli scaffali restano vuoti, quando le merci non arrivano, quando la filiera si blocca». Il comparto, inoltre, sostiene anche il trasporto delle persone – residenti, studenti e turisti – in aree dove spesso non esistono alternative.

Condizioni economiche sempre più insostenibili mettono così a repentaglio l’intero sistema. «Senza interventi concreti e mirati, il rischio è reale – aggiunge Daniele Gavazzi, vicepresidente dell’Autotrasporto e che si occupa in particolare di quello delle persone -: riduzione dei servizi turistici, aumento delle tariffe e difficoltà nel rispettare gli appalti già acquisiti, che sono normalmente pluriennali».

Lo sciopero di fine maggio rappresenta quindi molto più di una protesta: è un segnale di allarme che parte anche dalla Valtellina. Senza interventi concreti sui costi e sulla liquidità, avvertono gli operatori, il rischio è che a fermarsi non siano solo i camion, ma un intero pezzo di economia locale.