Calolziocorte, chiude per lavori la ferrovia per Bergamo

Dal 17 luglio al 2 agosto la circolazione ferroviaria sarà sospesa sulla linea Lecco-Ponte San Pietro nel tratto tra Calolziocorte e Ponte San Pietro. I lavori, affidati a Rete ferroviaria italiana, riguardano interventi di armamento, il prolungamento dei marciapiedi nella stazione di Ambivere e l’installazione di un nuovo impianto di informazione al pubblico. L’investimento complessivo ammonta a 5,2 milioni di euro, di cui 3,5 milioni per le opere di manutenzione e 1,7 milioni per gli interventi in stazione.

Durante la sospensione Trenord attiverà un servizio sostitutivo su bus tra Bergamo e Ponte San Pietro, esteso fino a Calolziocorte. I disagi non si esauriranno però con la fine della fase più intensa. Dal 3 al 21 agosto l’offerta ferroviaria resterà rimodulata con una riduzione della frequenza dei treni, a causa della ridotta capacità dell’infrastruttura conseguente ai lavori. Anche in questa seconda fase saranno previsti bus sostitutivi. Gli aggiornamenti su itinerari e corse saranno disponibili su trenord.it, nella sezione dedicata ai cantieri estivi.

Il periodo scelto coincide con una delle fasce di minor traffico pendolare. La logica è quella adottata da Rfi su scala nazionale: concentrare le interruzioni più significative nei momenti in cui il numero di viaggiatori abituali è più contenuto. In termini pratici questo riduce l’impatto, ma non lo azzera. Le stazioni di Calolziocorte, Ambivere e Ponte San Pietro servono pendolari verso Bergamo e verso Lecco, ma anche turisti diretti al lago e alle valli bergamasche, lavoratori con turni estivi, studenti in sessione d’esame. Per tutti loro il bus sostitutivo è un’alternativa disponibile ma più lenta, soggetta alle variabili del traffico stradale.

L’intervento ad Ambivere è un aggiornamento atteso. Il prolungamento dei marciapiedi risponde agli standard per l’accoglienza di treni più lunghi. Il nuovo impianto di informazione al pubblico colmerà una lacuna comune alle fermate minori della rete regionale. Una volta completati, questi interventi porteranno benefici strutturali alla linea.

Il cantiere sulla Lecco-Bergamo si inserisce nel più ampio piano nazionale di potenziamento infrastrutturale. Nel 2025 Rfi ha investito 11,6 miliardi di euro sull’intera rete, con 1.300 cantieri attivi ogni giorno tra grandi opere, manutenzione e aggiornamento tecnologico. La Lombardia è tra le regioni più coinvolte: circa 1.740 chilometri di linee in esercizio, 309 località servite, quasi 2.000 treni al giorno. I cantieri estivi sono lo strumento principale per eseguire gli interventi più invasivi fuori dai picchi di traffico, contenendo le ricadute nel lungo periodo.