Linee Lecco: conti in attivo, più incassi dai parcheggi

I parcheggi che restano vero polmone nel bilancio di Linee Lecco (e che, complice anche la revisione tariffaria del Comune, aumentano in termini di incassi. Secondo, la prospettiva di modificare i percorsi dei bus per ridurre le corse che viaggiano senza passeggeri. E, di conseguenza, i costi in capo all’azienda.Sono questi i due perni sui quali si muove non solo il bilancio 2025 di Linee Lecco, ma anche le prospettive a medio raggio dell’azienda locale.

I numeri

Nel bilancio consuntivo 2025, approvato dal socio unico, ovvero il Comune di Lecco, lo scorso 22 aprile, l’utile sale di oltre 30mila euro, passando dai 92.247 euro del 2024 ai 125.685 euro del 2025. Ma, al di là dei numeri, restano i temi reali.

Anzitutto, la crescita degli incassi derivanti dalla gestione delle aree di sosta a pagamento, che nel 2025 hanno toccato quota 3.7 milioni di euro. La corsa di questi ricavi era partita già nel 2024 dopo le modifiche alle tariffe introdotte da palazzo Bovara al fine di rendere più conveniente la sosta nei parcheggi in struttura e più lontani dal centro rispetto alla sosta nei parcheggi in superficie e più vicini al centro. A questa dinamica, nel corso del 2025 si è aggiunto l’aumento del numero totale degli stalli blu gestiti da Linee Lecco, grazie sia all’apertura di nuove aree come quella presso la Lidl di via Belfiore sia alla trasformazione di diverse strisce gialle e bianche del centro in stalli a pagamento. Da qui al 2030, ovvero quando scadrà la convenzione tra Comune di Lecco e Linee Lecco per la gestione delle aree di sosta a pagamento cittadine, questa fonte di ricavi è destinata a consolidarsi: alcune strisce blu del centro, come quelle tra via Nava e via Parini, sono state realizzate solo a inizio 2026; altre, come quelle che dovrebbero arrivare in via Spirola, non sono ancora state istituite.

Per quanto riguarda la gestione del trasporto pubblico locale, entro l’estate è previsto il completamento della mappatura delle linee dei pullman avviata da Linee Lecco al fine di ottimizzare i percorsi e sviluppare una migliore copertura del territorio.

In termini pratici, lo studio serve a capire come ridurre al minimo le corse che viaggiano senza passeggeri, le quali di fatto rappresentano solo una voce di costo per la società, e come utilizzare le risorse così liberate, in termini tanto di uomini quanto di mezzi, per potenziare le tratte più frequentate. Ogni modifica all’attuale assetto del trasporto pubblico locale dovrà essere approvata sia dal Comune di Lecco sia dall’agenzia del trasporto pubblico locale di Lecco–Como-Varese.

Entro l’estate, peraltro, la stessa agenzia dovrebbe bandire la nuova gara per l’affidamento della gestione del trasporto pubblico locale nel territorio di sua competenza per i prossimi dieci anni.

Veicoli elettrici

Nel corso del 2025 sono entrati in funzione gli ultimi dieci bus elettrici, acquistati, così come i quattro entrati in funzione nel 2024, dal Comune di Lecco grazie a un doppio finanziamento Pnrr e ministeriale.

Ciò da un lato ha permesso di dismettere bus in servizio anche da vent’anni, portando l’età media del parco veicolare di Linee Lecco sotto i dieci anni, e dall’altro ha rafforzato la capacità della società di affrontare le fluttuazioni del prezzo della benzina. Nei prossimi mesi sarà completata la pratica per l’installazione sui tetti della sede di piazza Bione di pannelli fotovoltaici allo scopo di rendere ancora più efficiente e sostenibile il sistema di ricarica elettrica di questi mezzi.